往年春运的临客，大多数都是从北京站和北京西站始发，少部分从北京南站，北京北站，天津站，石家庄站等车站始发。纵观这些车站，全是大城市里的大型车站。这些车站中相当一部分已经处于极度饱和状态，如果在往里头加临客，实际上是很困难的。
实际上，春运的时候为何临客不能无尽地加。可以归结为3个原因，线路紧张，车站紧张，车底紧张。但是现在春运临客很大一部分比例都是空调车，绿皮车有些根本没有用出来。而且铁路线路也有进一步发挥的空间。因此车站紧张确实成为了一个很大的难题所在。
其中好的方法之一就是利用小站。小站不仅能有过路车，而且也能开始发终到车。通州西站平时每天仅有10多趟火车在此办理客运业务，但是到春运的时候它其实可以发挥大出平时几十倍的作用。
实际上通州西站没有充分利用起来
据调查，通州有很多河南人，但是通州西站位于京承线上，根本去不了河南。这时错误的说法。实际上通州西站有走京广线到邯郸的火车，因此到河南是不成问题的。
大家或许认为，现在说春运，未免太早，要是真等到11月份再谈这些恐怕就晚了，早提出，商量的就更充分。本人业余研究交通多年，因此可以代表广大通州群众反映此问题。也希望大家配合回答几道问题。您的回答将会被保密。
1、你的老家在什么地方（如果是河北省，河南省，天津市，辽宁省，吉林省，黑龙江省。请具体说出所在的地级市或县。其他地方说省份即可）
2、你希望春节回家能坐什么等级的列车（普快：数字，快速K，特快T，直达特快Z，动车组D，高铁G，旅游列车Y）
3、你希望坐什么样的席别的火车回家（硬座，一等软座，二等软座，软卧，硬卧，高级软卧，包厢硬卧，站票）
4、您是否知道通州西站的具体位置
5、您是否知道通州站的具体位置
