往年春运的临客,大多数都是从北京站和北京西站始发,少部分从北京南站,北京北站,天津站,石家庄站等车站始发。纵观这些车站,全是大城市里的大型车站。这些车站中相当一部分已经处于极度饱和状态,如果在往里头加临客,实际上是很困难的。
实际上,春运的时候为何临客不能无尽地加。可以归结为3个原因,线路紧张,车站紧张,车底紧张。但是现在春运临客很大一部分比例都是空调车,绿皮车有些根本没有用出来。而且铁路线路也有进一步发挥的空间。因此车站紧张确实成为了一个很大的难题所在。
其中好的方法之一就是利用小站。小站不仅能有过路车,而且也能开始发终到车。通州西站平时每天仅有10多趟火车在此办理客运业务,但是到春运的时候它其实可以发挥大出平时几十倍的作用。
实际上通州西站没有充分利用起来
据调查,通州有很多河南人,但是通州西站位于京承线上,根本去不了河南。这时错误的说法。实际上通州西站有走京广线到邯郸的火车,因此到河南是不成问题的。
大家或许认为,现在说春运,未免太早,要是真等到11月份再谈这些恐怕就晚了,早提出,商量的就更充分。本人业余研究交通多年,因此可以代表广大通州群众反映此问题。也希望大家配合回答几道问题。您的回答将会被保密。
1、你的老家在什么地方(如果是河北省,河南省,天津市,辽宁省,吉林省,黑龙江省。请具体说出所在的地级市或县。其他地方说省份即可)
2、你希望春节回家能坐什么等级的列车(普快:数字,快速K,特快T,直达特快Z,动车组D,高铁G,旅游列车Y)
3、你希望坐什么样的席别的火车回家(硬座,一等软座,二等软座,软卧,硬卧,高级软卧,包厢硬卧,站票)
4、您是否知道通州西站的具体位置
5、您是否知道通州站的具体位置